Iako je broj poginulih pješaka značajno opao, crnogorski putevi u protekloj godini bilježe negativan trend. Broj saobraćajnih nezgoda porastao je za 2,7% u odnosu na 2024. godinu, dok je broj povrijeđenih osoba skočio za 3,3%, dostigavši cifru od 3.179 povrijeđenih.
Žrtve i bezbjednosni paradoksi
U protekloj godini najviše su stradali vozači (32) i saputnici (21). Jedini značajan pozitivan pomak zabilježen je kod pješaka – broj poginulih u ovoj kategoriji pao je sa 16 na šest.
Kao apsolutni pobjednik u bezbjednosnom smislu izdvaja se autoput „Princeza Ksenija“. Kroz ovu dionicu prošlo je više od 3,2 miliona vozila bez ijednog smrtnog slučaja, čime je ovaj projekat u potpunosti opravdao status najsigurnije saobraćajnice u državi.
Kobni trougao: Brzina, alkohol i telefon
Preliminarni nalazi vještaka potvrđuju da je ljudski faktor i dalje presudan. Neprilagođena brzina, prelazak u suprotnu traku, vožnja pod uticajem alkohola i upotreba mobilnih telefona direktno kroje crnu statistiku.
Podaci o kulturi vožnje su poražavajući:
- Više od polovine kontrolisanih vozača (52,8%) prekoračilo je ograničenje brzine.
- Sigurnosni pojas na prednjim sjedištima koristi svega 46,1% građana.
- Na zadnjem sjedištu pojas vezuje tek 17% putnika.
Stari automobili na lošim putevima
Osim ljudskog faktora, ogroman rizik predstavlja i stanje voznog parka. Prosječna starost vozila u Crnoj Gori je preko 17 godina, dok je čak 84,32% automobila starije od jedne decenije. Kada se na to doda infrastruktura koja ne prati zahtjeve modernog saobraćaja i preko 313.000 registrovanih vozila, rizik od kolapsa i nezgoda postaje svakodnevica, naročito tokom turističke sezone.
Policija na ivici resursa: Budžet profitira, bezbjednost trpi
Saobraćajna policija je tokom 2025. godine obavila ogroman posao – kontrolisano je preko 292.000 vozila, a alkotestirano skoro 200.000 vozača. Ovim aktivnostima, kroz kazne i tehničke preglede, u državni budžet se slilo ili će biti naplaćeno čak 13,3 miliona eura.
Ipak, nadležni upozoravaju na hronične probleme: nedostatak kadra i zastarjelu opremu. Uprkos milionima koje policija „zaradi“ državi, službenici na terenu se bore sa nedostatkom osnovnih sredstava za rad.
Hitne mjere za spas života
Kako bi se zaustavio negativan trend, Uprava policije predlaže tri ključna koraka:
- Uvođenje stacionarnih radara za automatsko i neselektivno kažnjavanje.
- Bolje finansiranje i nabavku moderne opreme.
- Rješavanje manjka policijskog kadra.
„Samo zajedničkim i aktivnim pristupom cijelog društva možemo bitnije uticati na poboljšanje stanja“, zaključuje se u izvještaju, uz jasnu poruku da represija bez sistemske podrške i promjene svijesti vozača nije dovoljna.
Šta misliš?
Podijelite reakciju ili ostavite komentar - želimo da čujemo Vaše mišljenje!
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0