Ova odluka ima za cilj eliminisanje prostora za potencijalne poreske malverzacije koje su, prema tvrdnjama aktuelne izvršne vlasti, bile prisutne tokom realizacije prethodnih faza projekta.
Ukidanje oslobađanja dažbina koje je pratilo auto-put Bar – Boljare
Premijer Milojko Spajić saopštio je da su izmjene neophodne kako bi se zaštitio državni budžet i uvela veća fiskalna disciplina. On je podsjetio javnost da su, prema zakonskim rješenjima iz 2014. godine, glavni izvođač i svi podizvođači koji su gradili prvu dionicu, a koju obuhvata auto-put Bar – Boljare, bili oslobođeni plaćanja poreskih dažbina. Prema grubim procjenama, država je po tom osnovu prihodovala oko 100 miliona eura manje nego što bi to bio slučaj u redovnim okolnostima poslovanja.
Osim direktnih poreskih gubitaka, prethodni model izgradnje podrazumijevao je i oslobađanje od koncesija za eksploataciju kamena. Premijer je ukazao na to da su milioni kubika materijala korišćeni bez naknade, uz sumnju da su određene količine, umjesto u auto-put Bar – Boljare, završavale na crnom tržištu, čime je nanesena višestruka šteta javnim finansijama i prirodnim resursima.
Transparentnost kao uslov za dalji razvoj projekta auto-put Bar – Boljare
Novi pristup izgradnji dionica koje će upotpuniti auto-put Bar – Boljare temelji se na principu nulte tolerancije prema povlašćenim subjektima. Vlada ovim mjerama nastoji da osigura da se svaki cent investiran u infrastrukturu prati kroz regularne poreske tokove. Ovakva strategija ne samo da puni budžet, već i stvara ravnopravnije uslove za sve učesnike na tržištu građevinskih usluga.
Očekuje se da će pooštravanje kaznene i poreske politike doprinijeti bržoj i odgovornijoj realizaciji preostalih kilometara puta ka sjeveru. Auto-put Bar – Boljare ostaje najznačajniji strateški projekat Crne Gore, ali se od sada njegov nastavak posmatra isključivo kroz prizmu ekonomske održivosti i apsolutne transparentnosti trošenja sredstava građana.
Šta misliš?
Podijelite reakciju ili ostavite komentar - želimo da čujemo Vaše mišljenje!
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0