Mrdović podsjeća da je Crna Gora naučila skupu lekciju tokom izgradnje prve dionice, kada je kineski izvođač radova koristio enormna fiskalna oslobođenja koja su ukupno dostigla 267 miliona eura. Od te cifre, preko 170 miliona odnosilo se na PDV, 49 miliona na carine i uvozni PDV, dok su oslobođenja po osnovu akciza na gorivo iznosila 11 miliona, a doprinosi na zarade 36 miliona eura.
Posebno su problematični podaci iz 2018. godine, kada je kompanija CRBC prikazala trošak za zarade od 109 miliona eura za 1.654 strana radnika. Prema tim podacima, prosječna plata stranaca na auto-putu iznosila je pet i po hiljada eura, što je u tom trenutku bilo čak sedam puta više od crnogorskog prosjeka. Menadžerske plate su dostizale i do 45 hiljada eura, a zabilježeni su i nerealni zahtjevi za povrat PDV-a, poput onih za uvoz opreme za sport i rekreaciju radnika, što nije imalo direktne veze sa izgradnjom.
Pored reforme Zakona o auto-putu, ASP apeluje na Vladu da hitno izmijeni i Pravilnik o akcizama za gorivo na jahte. Mrdović ističe da je neprimjereno davati povlastice bogatim vlasnicima jahti, navodeći da je po tom osnovu država u proteklih deceniju i po izgubila 104 miliona eura. Fokus države, prema njenim riječima, mora biti na pravednoj poreskoj politici koja štiti budžet i interese građana, a ne na subvencionisanju onih koji već posjeduju značajan kapital.
Šta misliš?
Podijelite reakciju ili ostavite komentar - želimo da čujemo Vaše mišljenje!
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0