Kako navode, razvoj naselja Velje brdo rezultat je planskog pristupa i dosljedne primjene važeće prostorne dokumentacije, a ne, kako se ranije tvrdilo, konfliktnog rješenja.
„Blizina auto-puta predstavlja prednost, jer savremeni urbanizam podrazumijeva razvoj naselja uz kvalitetnu saobraćajnu povezanost“, ističu iz Ministarstva.
Prema idejnom rješenju, odnos između auto-puta i bulevara riješen je denivelisanim ukrštanjem, odnosno ukrštanjem van nivoa. Planirano je da trasa auto-puta prelazi iznad bulevara, a ovaj prelaz biće izveden mostovskom konstrukcijom „Velje brdo 1“ dužine 108 metara.
Na taj način, kako se objašnjava, biće omogućeno nesmetano i bezbjedno odvijanje saobraćaja na obje saobraćajnice, uz očuvanje funkcionalnosti planirane mreže.
Iz Ministarstva naglašavaju da su svi infrastrukturni sistemi usklađeni sa Prostorni plan Crne Gore i Prostorno-urbanistički plan Podgorice, čime je obezbijeđena njihova kompatibilnost.
Kada je riječ o elektroenergetskoj infrastrukturi, navodi se da su dalekovodi standardan element u planiranju prostora, te da su kroz planski proces predviđene sve potrebne mjere zaštite i usklađivanja. Saglasnost na rješenja dao je i Crnogorski elektroprenosni sistem.
Dodaje se i da za projekat bulevara Velje brdo nije potrebno sprovođenje procjene uticaja na životnu sredinu, što je potvrđeno mišljenjem Agencija za zaštitu životne sredine Crne Gore.
Iz Ministarstva poručuju da će tokom izvođenja radova sve nadležne institucije biti uključene, uz poštovanje tehničkih standarda i bezbjednosnih uslova, kako bi se osiguralo kvalitetno i održivo infrastrukturno rješenje.
Foto: MJR
Šta misliš?
Podijelite reakciju ili ostavite komentar - želimo da čujemo Vaše mišljenje!
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0